Historia z budowy, którą znasz aż za dobrze

Koniec dnia, ostatnia listwa wbita, sprzęt ląduje w busie. Gwoździarka działała? Działała. To po co ją rozkręcać…

Problem w tym, że właśnie wtedy – niezauważalnie – zaczynają się kłopoty. Opiłki z łebków gwoździ, resztki smaru, mikrorysy na tłoku. Efekt? Po czasie gwoździarka „nie dobija”, a serwis może uznać to za uszkodzenie mechaniczne.

Tryb serwisowy – co to właściwie daje?

Bartek z Milwaukee pokazuje prostą rzecz: tryb serwisowy nie jest dla serwisu – jest dla użytkownika.

• umożliwia bezpieczne czyszczenie tłoka,
• zapobiega rozszczelnieniu zbiornika gazu,
• wydłuża liczbę wbić na jednym nabiciu (nawet do 70 000),
• realnie chroni gwarancję.

Jak wprowadzić gwoździarkę Milwaukee w tryb serwisowy?

1. Wyjmij wszystkie gwoździe – nigdy nie pracuj na załadowanej maszynie.
2. Włóż akumulator i uruchom urządzenie.
3. Odciągnij prowadnicę, dociśnij nosek maksymalnie.
4. Kilka razy naciśnij spust, aż zapalą się dwie kontrolki.
5. Oddaj strzał od razu – pod dużym kątem i w miękką powierzchnię.

Uwaga praktyczna: strzał zawsze wykonuj pod kątem. Strzał „na wprost” może skończyć się uszkodzonym tłokiem.

Czyszczenie – minimum, które robi ogromną różnicę

Po zdjęciu prowadnicy zobaczysz tłok. To właśnie tu zbierają się opiłki, które później niszczą uszczelnienie.

• Usuń opiłki palcem lub pędzelkiem.
• Użyj sprężonego powietrza.
• Nie smaruj – oliwki i smary zostaw serwisowi.
• Wydmuchaj również prowadnicę gwoździ.

Dlaczego brak czyszczenia to realny koszt?

Czego absolutnie NIE robić?

• Nie majstruj przy nosku zabezpieczającym.
• Nie próbuj „wybijać” ostatnich 5–6 gwoździ.
• Nie ingeruj w elementy zabezpieczające – to gwarancja odrzucona automatycznie.